каг-то ты мала морем дышал в этом году. точнее, в том. иссчо нада

Кусь справа, можна Проппа почитать, ессли ты иссчо не

По мотивам подслушанных с утра разговоров. Вот зачем люди садятся в автобус, про который не знают, куда тот идёт
Впрочем, в автобусе висит схема его маршрута, но почему-то читать у нас никто не умеет.

Вот зачем люди
а) они проссста гуляют по городу;
б) едут первый раз и уточняют;
в) торопятсся или ниразглядели четка, сссели не на тот номер, какой хотели, но фссигда ессть наджда, што часссть маршрута дублируетссся

но почему-то читать
а) мелко;
б) не во фсссем транссспорте ессть, либо крепятсся на разных месстах, так што у пассажиров ниет привычной уверенносссти эту сссхему исскать;
в) даже когда она есссть, рассположена где-то впереди, и ессли засскочил в посследнюю дверь, вперед иссчо поди протиссниссь

Змий-сердцеед, вооооот!!!!
Маловато будет©

Гость, у меня тоже была проблема с электричками, когда люди уже в электричке! спрашивают, а идет ли поезд до станции Мемфис?©

Ты блин уже в поезде! Ты што, наобум в состав прыгал?.. Там же табло перед составом, где все написано - куда едет и где не останавливаецца?..

К щастью, если ты сидишь с отсутствующим еблетом в больших наушниках, имяреки склонны спрашивать кого-нить ищо, без наушников и более вовлеченного.

Змий-сердцеед, дааааа, так можно далеко угулять... и никуда не успеть, ага, если наобум выбирать транспорт

а што, я так гулял, когда на сссвободную фотоохоту в город выходил. или вообще просста ссадишьсся в любую автобуссину-троллейбуссину-трамваину — и едешь, на город ссмотришь. из общесственного транссспорта его фссяко ссподручнее разглядывать, чем из личной машинки

а ссс позапрошлого года сссменой маршрутов в городе М., я вообще удивлен, што кто-то куда-то дозжает, куда хотел, а не куда привезли, так што обссспрашиваешься весссь

и раз уж мы подняли эту тему... я иссчо сссчастливо засстал то время, когда в автобуссах-троллейбуссах на первом пассажирсском окне сссохранялассь по-ссоветсски оформленная картонка сс номером маршрута и фсссеми осстановками на нем. ФССЕМИ И СССРАЗУ! коряво, через трафарет намалеваное, но ты хотя бы на осстановке уже мог понять, куда тибе повезут. а типерь там в лучшем сслучае табло, на котором либо бегущая ссстрока, либо толька конечные точки и одна-две в сссередине. и это возмутительна неудобна. нахрена, прассстити, пихать новые технологии туда, где они жизнь не облегчают, а усссложняют, и проигрывают ссстарым сс разгромным ссчетом

Змий-сердцеед, вот да. Оставили бы картонки лучше.

нахрена, прассстити, пихать новые технологии туда, где они жизнь не облегчают, а усссложняют, и проигрывают ссстарым сс разгромным ссчетом

ФССЕМИ И СССРАЗУ!
А чем плоха карта с маршрутами на остановочном билборде?

А картонку эту я никогда не успевал прочитать. Пока читаешь, автобус уехал.

А чем плоха карта
тем, што она
- тоже ссслишком мелкая (сссколька раз я ее кому-то «поссмотри, деточка, вот это что написсано?») и не подссвечиваетсся в темное время сссуток;
- не фсссигда приссутствует;
- ее ты должен изучить заранее и запомнить, што из маршрутов идет туда, куда тибе надо, в то время каг картонку ты можешь просссмотретть, тксзть, в моменте, потратить на это горазда меньше умственных уссилий и принять мгновенное решение

и да, навыки быссстрочтения ссс этими картонками прокачивалиссь ударными темпами. но тут хотя бы ссама возможносссть ссущесствовала. а сссийчас она отссутствует в принципе.
вот я ссчитаю оптимальным решением для пассажиров тот период, когда картонки перессстали быть картонками, а ссстали ссветящейсся панелью, которая давала возможносссть прочитать фссе и фссигда, включая упоительные в России вечера и ночи. но я понимаю, почему для трансспортников это было минуссовое решение. так што даже многие возвращалиссь к картонкам, зассунутым за эту панель, хех

Змий-сердцеед, в Мск (и куче городов ищо) в роли картонки щаз отличн справляются яндекс.карты (ну, у кого есть смартфон и у кого это установлено).
Тыцаешь на остановку, где ты - весь спектр того, чиво там ходит - тыцаешь на маршрут и вдумчиво изучаешь, куда и как тебя везет конкретная утренно-дневная-вечерняя лошадь.

Но это если есть смартфон.

То же самое работает и на десктопах.
Но если смарта или компа нет - то да, неуютненько.

Подкустовый Мимоармитаж, это ессли не просста ессть ссмартфон, а ессли у тибе в нем подключен тариф ссс большим и толсстым интернетом. но тут опять тот же момент, што и ссс билбордом: тибе нада не вдумчиво, медленна и методична, за сссутки до трипа, а подъехал к оссстановке автобус — и ты должен принять мгновенное решение, ехать на нем или ниет. никакие яндекссс.карты и 2гис тибе в этом ссслучае нисспасут

ну и мое любимое: а што, есссли? што, ессли какой-нибудь очередной LauncherOne сссделает "пуффф" и пара-тройка ссспутников, обессспечивающих интернет именна тибе, на прощание помашут ручкой: "пока-пока"? што, ессли ты уже сссс утра засселфилсся по ссамое нимагу, и батарейка сделала йок? или ты уронил сссвое ссамое дорогое на сссобянинсскую плитку, и твой родненький типерь проссста кирпич? ой, а вдруг айфончик у тибе вообще отжали голуби-гопники на трех вокзалах?
сслучаи нерядовые и экссстремальные, но картонке на них пофиг, она работает и в таких уссловиях. а новые технологии — ниет

Подкустовый Мимоармитаж, нас лишают железнодорожных чух-чухов!

Змий-сердцеед, хде тибя лишают, лишенец?!

визде! они начинают выпуссскать 150-метровые рельссы. длинные! а длиннее рельсса — меньше чух-чухов

Змий-сердцеед, погодь рыдать-то.
Вангую, РЖД Транссиб и БАМ будут сперва в порядок приводить, а уж когда все это до европейской части страны добредет...

да? (всхлипнул)
ну это тоже нидело, знаешь. дессять дней в неуютна молчаливом поезде... а засссыпать как?

ее ты должен изучить заранее и запомнить, што из маршрутов идет туда, куда тибе надо, в то время каг картонку ты можешь просссмотретть, тксзть, в моменте, потратить на это горазда меньше умственных уссилий и принять мгновенное решение

Это у нас с тобой подход разный потому что, ага. Мне карта это сразу наглядно, а кому-то карта это долго думать надо. Изучить заранее это вообще само собой.

подход абссолютна разный, патамушта вот сстою я на осстановке.
я на ней, может, первый и посследний раз в жизни. я не готовилсся дома, нисстроил накануне маршрут трипа, я сспонтанно оказался в этом мессте, и мине просста нада отссюда уехать. желательна, не просста куда-то, а как-то чуть оссмысленней. и я, получаетсся, должен иметь хорошее зрение плюсс фонарик, штобы карту разглядывать, некоторое время, штобы карту разглядывать, и хорошую оперативную память, штобы запомнить, чиво я там наразглядывал и какой маршрут куда отссюда пойдет. фссех неимеющих сскидываем сс парохода исстории. кроме того, эта карта банально должна на осстановке быть. произволом дорожников или по упущению вандалов, ниважна. и не бита, каг говоритсся, не крашена.
а за время, пока я разглядываю и запоминаю, нидолжны приходить никакие автобуссы, штобы я нирвал ссибе волоссы на пятках, што за разглядыванием карты упустил нужный.

или я подошел к осстановке одновременна сс автобуссом. вот мы прямо ноздря в ноздрю, ссс фотофинишем. што мине удобнее: бросить взгляд ему на бок или идти изучать карту? или лезть в ссмартфон?

проблема в том, што архитектура городсской ссреды и навигация в ней обязаны и должны охватывать насселение макссимальна. нитолька бысстрых разумом Невтонов, нитолька ездящих в булочную на такси и передвигающихсся по городу сс личным навигатором, а и фссех вообще. сслабовидящих, ccлабосслышащих, сслабосоображающих. обезссмартфоненных. удобна и понятна должно быть людям сс любым подходом жизни и к чтению карт (а где возможна — и к чтению вообще, нидаром во фссе века для обозначения направлений и ключевых точек так популярны значки и пиктограммы). и результат должен достигатьсся насселением сс минимумом уссилий и макссимумом комфорта. Ивану, цареву ссыну, не карту на камне выбили и даже не кроки местности, которые попроще, а ссловами написсали, куда двигатьсся и какие там конечные осстановки.
и главное, ниет ссмертельной ссхватки между толька то или это, карта на осстановке и описсание маршрута на автобусе вполне могут сосуществовать. ссийчас же ессть и то, и другое. просста ссделайте по уму: если полноценные экраны сставить неэкономична или нетехнологична, а табло нипозволяет вмесстить многабуков из-за величины ячеек, откатитессь на шаг назад, ccделайте, как уже было. посставьте ссветовой короб и наклеивайте на него прозрачную пленку сс напечатанным маршрутом.

Змий-сердцеед, я иссчо сссчастливо засстал то время, когда в автобуссах-троллейбуссах на первом пассажирсском окне сссохранялассь по-ссоветсски оформленная картонка сс номером маршрута и фсссеми осстановками на нем. ФССЕМИ И СССРАЗУ!
Кусь тоже застал. В областном центре на дверцах маршруток снаружи есть список остановок.
Но у нас ещё такая оказия, что почти весь транспорт там - маршрутки, трамваи и троллейбусы. В троллейбусах Кусь не ездил, они тупо не ходят туда, куда надо Кусю, а в трамваях - то самое электронное табло. А длинных автобусов на каждый маршрут - всего лишь по одному.
Поволжье, мать его.

в Мосскве у большинсства трамваев тоже табло, и на нем тока номер и одна конечная осстановка, так што Поволжье не одиноко

в Мосскве у большинсства трамваев тоже табло, и на нем тока номер и одна конечная осстановка
а у нас на табло прямо каждую остановку пишут, когда трамвай к ней подходит.

Ну, вот эту прелесть все, наверно, видели: www.genfty.com/ai/anime

Про табло в транспорте. В дс2 навтыкали каких-то новых автобусов, табло у них есть, только не видно там нихуя никогда кроме зимы. Потому что табло дешёвка, слепнущая на солнце.